これまでこーゆー添加剤てゆーのには懐疑的だったんですが、「シュアラスターから出た」てゆーのと、「中身はバーダルなん？」てゆーのとで気になってたんですね。
シュアラスターは昔からワックスを使ってますし、その輝きと作業性の良さで、他に目移りする気になれないくらい良い印象を持ってるメーカーで、
バーダルは昔OHC ３気筒ターボ 全部で９バルブ とゆ国産の１Lエンジンに入れたことがあって、それはもぅウルトラスムーズに廻るようになった思い出があり性能には疑問の余地なしだったんです（その後はノーマルで十二分にスムーズでパワーのある1.8L エンジンに乗るようになり添加剤には興味がなくなってました）。
そんな二つのメーカーが一緒に作ってる商品なので発売当初から気にはなってました。と最初の話に繋がります。
それでまぁ、オイル交換のタイミングでどれか入れてみようかなと思ってはいましたが、ラインナップが「新車から５万キロまで」と「５万キロ以上」とゆぅくくりになってて、ん〜、コレは日本車的に考えたときの５万キロだろ？ アメリカンな車的に考えたら５〜６万マイルくらいのことだよな？ と、ちょうどうちの車が６万キロとゆ中途半端な感じなので、どっちを選ぶべきか迷ってたんですよね。
で、最近、ガソリンに入れてエンジン内部をきれいにしますよ とゆ商品が発売されましたとDMが来まして、コレならオドメーターの数字に左右されずに選べるし入れてみよかなと思ってたら、発売記念に抱き合わせでエンジンオイル添加剤の「ウルトラクリーニング」てゆのがセットになって3500円！ しかも送料無料。
そゆわけで早速買いました。
ココでシュアラスター会員になると通販で買えます。
買ったはイイけど、届く直前に満タンにしちゃったし、説明書き読んでるとガソリン４０〜６０Lに対してコレ１本と書いてある。
満タンで１００L近く入ってるデナリだと一旦ガソリンランプ点灯するくらい乗ってから３０Lほど補給する感じで入れなきゃなんないんでしょうね。それか５０Lくらい使ったあとにコレ入れて１０Lほど補給する、か。
添加剤の濃度が大切でしょうからちょっと気を使っちゃいますね。
エンジンオイル添加剤のほぅも近々オイル交換のときに入れてみるつもりです。
高速１０００円となってもガソリン代は同じですから燃費良いに越したことありませんし、なによりエコ意識が大切です。
１割くらい燃費アップしたら良いですね。
PR
どなたかがお探しだったのでメモ程度に残しておきます。
デナリの純正タイアはGoodyear Wrangler HP で、サイズは 265/70/17 ですね。
ググってみたらここのページの真ん中あたりに書いてありました。
僕の車のスタッドレスは、純正ホイルについてますが、同じサイズがなかったので275/65/17 だったよな気がします。
確か国内最大サイズとか言われたような気もしますが、スタッドレスの銘柄を選べば同一サイズもあるんじゃないかなと思います。
なので、純正タイヤで乗ったことがないんですが、それに近いサイズのスタッドレスを運転してると、まぁ〜っったく平和でスムーズな高級車然とした動きをします。
22インチに替えると急にナーバスになって気が抜けなくなります。
どっか調整したほがいいんでしょうね。
デナリの純正タイアはGoodyear Wrangler HP で、サイズは 265/70/17 ですね。
ググってみたらここのページの真ん中あたりに書いてありました。
僕の車のスタッドレスは、純正ホイルについてますが、同じサイズがなかったので275/65/17 だったよな気がします。
確か国内最大サイズとか言われたような気もしますが、スタッドレスの銘柄を選べば同一サイズもあるんじゃないかなと思います。
なので、純正タイヤで乗ったことがないんですが、それに近いサイズのスタッドレスを運転してると、まぁ〜っったく平和でスムーズな高級車然とした動きをします。
22インチに替えると急にナーバスになって気が抜けなくなります。
どっか調整したほがいいんでしょうね。
なんと５回目。こんなに引っ張るネタじゃないですよね。
フォグランプ替えたくらいで。
てことで今回で一気に完成してしまいます
前回はランプ本体を上下逆さに付けちゃったとこまでだったんですが、こちらが天地を合わせたところ。
画像下側が地面になります。
オクの商品説明をみてもこっちが自然ぽかったんですが、どーしても気になったのが前述の遮光板（コレは知らないダケ
）と、光軸の上下調整。本来の状態だとこのまま上方向にしか調節出来ない。支点を固定するネジが緩んでも眩しくないようになるのは良い点だと思ったんですがそれは支点が上に移っても一緒だし、ある程度の位置より下に向かない作りとゆーのが納得いかなかったんですよね。
と負け惜しみを口にしつつ点灯試験画像へ
え〜。突然ですが、この車、欲しぃんです。
あちらではこの不況にも関わらず予約が殺到してるとか。
デナリにタイヤ＆ホイル買うくらいなら、いっそこっち買おうかな〜なんて
思い始めたら止まらなくなっちゃいまして、思い切って買おうと思いますっ！
そゆわけでどなたか僕のデナリ買ってくれる人いませんかね？
詳しいことは下へ ↓
高速道路１k円が始まりましたが大きな混乱てゆか渋滞もなかったそうでしたね。
そりゃGWを待ってる人は多いと思いますょ。僕もそーだし。
どっか遠いとこ行きたいなぁ〜と色々考えてはいますが、普段余り渋滞とは縁のない地域で生活してるとちょっと消極的にもなりますね。
日帰りを各方面へ、みたいなのがイイかも。
さて、そゆわけでいよいよフォグランプが片方完成したので夜を待って点灯試験を執り行いました。運転席側はまだ純正なのでスモールでは暗いままです。
CCFLは確かに満遍なく明るくてイイですね。
まず電気系統の配線を確認しますと、CCFLのインバータにはスモールから分岐した電源を繋ぎました。
コレでスモール連動でイカリングが発光します。切替SWはつけませんでした。どーしてもの時はギボシを抜いて処理することにします。
そしてバラストには純正フォグランプへ電源供給してた線をつないで、室内の純正SWでフォグランプを点灯します。
フォグランプキットに付属してたリレーハーネスは使いませんでした。
ついでに言うと、付属のリレーハーネスに付いてたフューズよりも純正フォグのフューズのほうが容量が大きかったのでフューズもそのままです。
そりゃGWを待ってる人は多いと思いますょ。僕もそーだし。
どっか遠いとこ行きたいなぁ〜と色々考えてはいますが、普段余り渋滞とは縁のない地域で生活してるとちょっと消極的にもなりますね。
日帰りを各方面へ、みたいなのがイイかも。
さて、そゆわけでいよいよフォグランプが片方完成したので夜を待って点灯試験を執り行いました。運転席側はまだ純正なのでスモールでは暗いままです。
CCFLは確かに満遍なく明るくてイイですね。
まず電気系統の配線を確認しますと、CCFLのインバータにはスモールから分岐した電源を繋ぎました。
コレでスモール連動でイカリングが発光します。切替SWはつけませんでした。どーしてもの時はギボシを抜いて処理することにします。
そしてバラストには純正フォグランプへ電源供給してた線をつないで、室内の純正SWでフォグランプを点灯します。
フォグランプキットに付属してたリレーハーネスは使いませんでした。
ついでに言うと、付属のリレーハーネスに付いてたフューズよりも純正フォグのフューズのほうが容量が大きかったのでフューズもそのままです。
